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2021年10月15日苏州市生态环境局拟对建设项目环评文件作出审批意见的公示(太仓市)
来源: 苏州市生态环境局  发布日期: 2021-10-15 09:05   访问量:

    根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定,我局拟对下列项目环境影响评价文件作出审批决定。现将拟作出审批决定的环境影响评价文件基本情况予以公示,公示期从即日起,5个工作日。
    联系电话:0512-53595087
        箱:tchjyxpjk@126.com
    听证权利告知:依据《中华人民共和国行政许可法》的相关规定,自公示起五日内申请人、利害关系人可提出听证申请。
一、拟批准的建设项目环境影响评价文件
序号 项目名称 建设地点 建设单位 环境影响评价机构 项目概况 主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施 公众参与情况
1 苏州港太仓港区三期工程增加危险货物集装箱装卸服务技改项目 太仓港港口开发区 太仓港口投资发展有限公司 江苏省环境工程技术有限公司 本项目拟在太仓港区三期工程增加危险货物集装箱装卸功能,以满足外贸航线正常运营的需求 (1)大气:根据《环境影响评价技术导则 大气环境》(HJ2.2-2018),本项目大气环境影响评价等级确定为三级,无需对运营期大气环境影响开展预测与评价,本项目增加危险货物集装箱装卸作业后,不涉及拆箱、分装、洗箱等作业,也不新增装卸机械和设备,环境空气污染源无新增,即营运期主要大气污染源仍为汽车、船舶排出的尾气以及港区道路扬尘。现有环境空气保护措施仍然是有效的。(2)地表水:根据《环境影响评价技术导则 地表水环境(HJ2.3-2018),本项目水环境影响评价工作等级确定为三级B。目前,船舶废水委托有资质单位接收处置。陆域含油污水经含油污水处理站进行油水分离后与生活污水一同排入市政管网送入太仓江城城市污水处理有限公司集中处理,并在上、下游港区设置了在线监测仪。依托的污水处理设施的处理能力、处理工艺、设计进水水质均满足本项目的处理需求,处理后的废水能够稳定达标排放。(3)声环境:本项目位于GB3096-2008规定的3类、4类地区,项目周边1km范围内无集中居住区,受影响人口数量未发生变化。因此,确定本项目声环境评价等级为三级。船舶进入港区后,禁止船舶使用高音、怪音,不得乱鸣笛。对于运输车辆,规定在港区内行驶速度不高于5km/h,并禁止鸣笛。装卸机械采取合理调度的方式,控制噪声强度。(4)地下水环境:根据表2.5-3的地下水评价等级划分原则,确定本项目地下水评价等级为三级。危险品箱堆场面层应采用现浇混凝土面层结构,对于堆存6.1项毒性物质的港口危险货物集装箱堆场,地面应设置防渗漏层或使用防渗混凝土,并易于冲洗。施工范围拟采用防渗混凝土面层结构,在运营期加强管理、巡查,如发生渗漏等情况立即处理,防止物料浸出液向下扩散渗漏,造成土壤及地下水污染。(5)土壤环境:经核实,本项目到港危险货物集装箱为直装直取,无危险货物集装箱堆场,不涉及危险品、化学品储罐区,因此不属于“交通运输仓储邮政业”中“涉及危险品、化学品、石油、成品油储罐区的码头及仓储”,为“其他”类项目,行业类别为Ⅳ类。现有项目堆场区域地面已设置基础防渗,事故应急处理场地将按照危险货物堆场使用要求采用防渗混凝土面层结构,浇筑厚度280mm、抗折强度5.0MPa,抗渗等级不低于P8。泄漏的危险货物集装箱运输道路沿途均为硬化的水泥地面,发生事故为短时泄漏,如果及时进行清理,水泥地面就可以起到较好的防渗效果。(6)环境风险:根据《建设项目环境风险评价技术导则》(HJ169-2018)中附录C提出的计算方法计算,计算得Q值=32.8,10≤Q<100,其对应M值为10,即M3,危险物质及工艺系统危险性等级为P3。根据《建设项目环境风险评价技术导则》(HJ169-2018)中附录D中判断,本项目为大气环境高度敏感区E1,地表水环境高度敏感区E1,地下水环境低度敏感区E3,本项目的最大环境风险潜势为Ⅳ级。根据《建设项目环境风险评价技术导则》(HJ169-2018)表1,应进行环境风险一级评价。本项目将在上、下游港区配套建设危险货物集装箱事故应急处理场地,其中上游港区建设应急泄漏事故池50m3;下游港区建设应急泄漏事故池50m3,另设污水收集池300m3。按照危险货物集装箱堆场的相关规范设计并施工。本项目采取三级防控措施,避免事故废水排入长江。对于危险品泄漏事故的大气影响,合理设置人员疏散路线,建议疏散警报响起,首先判断风向,原则上往上风处疏散,若气体泄漏源为上风处时,宜向与风向垂直之方向疏散(以宽度疏散),根据事故污染物质的性质决定疏散范围,若为轻质气体,建议向两侧疏散至少100~300m;若为重质气体,建议向两侧疏散至少300m~500m。对于危险品泄漏的水环境影响,建设单位已按码头等级配备围油栏1200m、吸油毡1.78t、溢油分散剂0.8t等溢油处理器材,同时还将购置一批应急和消防设备最大限度降低燃料油和化学品泄漏对水环境的影响。本项目应加强环境风险事故应急监测系统的建立,系统可在发生环境风险事故时与地方环境保护监测站的应急监测系统联动,对环境风险事故造成的影响进行实时监控,为应急指挥中心迅速、准确提供事故影响程度和范围的数据资料,保证应急指挥中心准确实施救援决策。项目建成后,企业应根据国家和江苏省关于突发环境事件应急预案的相关要求编制环境应急预案并备案。(7)生态影响:根据《环境影响评价技术导则 生态影响》(HJ19-2011)》评价工作等级的划分,本评价进行生态影响分析,建设单位已按码头等级配备围油栏1200m、吸油毡55包(约1.78t)、溢油分散剂0.8t等溢油处理器材;具有应急箱、堵漏木块等应急处理设施;已编制突发环境事件应急预案。本项目还将购置一批应急和消防设备。以上措施可以保证在事故发生后迅速做出反应,有效地防止污染事故的发生及扩散,最大限度地降低燃料油和化学品泄漏对水生生态的影响。 本次环评报告编制过程中建设单位依据《建设项目环境影响评价技术导则 总纲》(HJ2.1-2016)以及《环境影响评价公众参与暂行办法》(生态环境部令2018年4号)等规范和文件要求采取网络平台公示、报纸公示、张贴公告等方式开展了项目公众参与调查工作,公参调查过程中未收到群众反馈意见

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